Onderzoeksrecord VV-0293 — Theoretische Analyse van het SSCC Vloersysteem van Truss Hogesnelheids Spoorbruggen
Disclaimer bij vertaling en gebruik: dit is een Nederlandse werkvertaling en samenvatting van de oorspronkelijke publicatie. Bij verschillen in betekenis, formulering of interpretatie is uitsluitend de oorspronkelijke tekst bepalend. Raadpleeg altijd de originele publicatie via de bronlink.
Oorspronkelijke titel
Theoretical Analysis of SSCC Floor System of through Truss High-Speed Railway Bridges
Brongegevens
- Auteurs
- Ye Zhi Zhang en Liang Chen
- Jaar
- 2011
- Tijdschrift of instelling
- Advanced Materials Research
- Onderzoekstype
- theoretische analyse
- Website-vakgebieden
- vloersystemen; hogesnelheidsspoor; beton; staal
- Materialen en technieken
- SSCC; staalstringers; kruisliggers
- Schadebeeld of thema
- constructieve analyse; belasting; vervorming
Nederlandstalige samenvatting en conclusies
In SSCC-vloersystemen is de betonnen plaat samengesteld met zowel stalen stringers als kruisliggers, of alleen met stringers. De horizontale buiging van de kruisliggers in deze systemen is niet te verwaarlozen. Theoretische formules zijn ontwikkeld voor SSCC-vloersystemen van dubbelspoorbruggen met twee stringers. De factoren die de horizontale buiging van de kruisliggers beïnvloeden, zijn besproken. Belangrijke factoren zijn de axiale spanning van de onderste spanten, de afstand tussen de zijstringers en de onderste spanten, en de continue lengte van het SSCC-vloersysteem. Het verhogen van het horizontale traagheidsmoment van de kruisliggers heeft nauwelijks invloed op het verminderen van de horizontale buigspanning. Een lichte horizontale rotatie van de onderste verbindingen, zoals 10^-4 rad, kan meer dan 3% van het horizontale buigmoment aan het einde van de kruisliggers verlichten.
Betekenis voor de vloerpraktijk
De inzichten uit deze theoretische analyse zijn van belang voor ingenieurs en ontwerpers van hogesnelheidsspoorbruggen. Het begrijpen van de factoren die de buiging van kruisliggers beïnvloeden, kan helpen bij het optimaliseren van de constructie en het verbeteren van de veiligheid en duurzaamheid van vloersystemen.
Bron
Ye Zhi Zhang en Liang Chen. 2011. “Theoretical Analysis of SSCC Floor System of through Truss High-Speed Railway Bridges.” Advanced Materials Research. https://doi.org/10.4028/www.scientific.net/amr.250-253.1728
Auteur-jaarverwijzing: (Zhang et al. 2011)
Openbaarheid en bronlinks
De oorspronkelijke publicatie blijft de primaire bron.
Opgenomen in het Vloerenvademecum op 16-10-2026.