Onderzoeksrecord VV-0502 — Emissiegedrag van elektrische voertuigen tijdens het opladen
Disclaimer bij vertaling en gebruik: dit is een Nederlandse werkvertaling en samenvatting van de oorspronkelijke publicatie. Bij verschillen in betekenis, formulering of interpretatie is uitsluitend de oorspronkelijke tekst bepalend. Raadpleeg altijd de originele publicatie via de bronlink.
Oorspronkelijke titel
Emissionsverhalten von Elektrofahrzeugen im Ladebetrieb
Brongegevens
- Auteurs
- Marc Maarleveld, Sebastian Jeschke en Holger Hirsch
- Jaar
- 2014
- Tijdschrift of instelling
- Institutional Repository of Leibniz Universität Hannover (Leibniz Universität Hannover)
- Onderzoekstype
- Technisch onderzoek
- Website-vakgebieden
- elektrische voertuigen; emissie; elektromagnetische compatibiliteit; laadtechniek
- Materialen en technieken
- beton; metaal; laadkabel; voertuigmodellen
- Schadebeeld of thema
- emissietests; resonantie; laadomstandigheden
Nederlandstalige samenvatting en conclusies
Dit onderzoek richt zich op het emissiegedrag van elektrische voertuigen (EV) tijdens het laadproces, een unieke operationele toestand die niet voorkomt bij traditionele voertuigen met verbrandingsmotoren. De studie benadrukt de noodzaak om de elektromagnetische compatibiliteit (EMC) van EV's te evalueren, met speciale aandacht voor de emissie- en storingsbestendigheid tijdens het opladen. Het onderzoek toont aan dat de inductieve en capacitatieve eigenschappen van de laadkabel en het voertuig een resonantiesysteem vormen, waarvan het gedrag sterk afhankelijk is van de ondergrond. Twee scenario's worden onderzocht: het opladen op een typische ondergrond zoals beton en de normatieve eisen voor emissietests die een metalen ondergrond vereisen. De resultaten geven inzicht in hoe de keuze van de ondergrond de capaciteitswaarde van het voertuig ten opzichte van de aarde beïnvloedt, wat op zijn beurt het resonantiegedrag van het systeem beïnvloedt.
Betekenis voor de vloerpraktijk
De bevindingen van dit onderzoek zijn van belang voor de ontwikkeling van laadtechnologieën en de uitvoering van emissietests voor elektrische voertuigen. Het benadrukt de noodzaak om rekening te houden met de ondergrond bij het testen van EV's, wat kan leiden tot verbeterde richtlijnen voor de industrie en betere prestaties van laadstations.
Bron
Marc Maarleveld, Sebastian Jeschke en Holger Hirsch. 2014. “Emissionsverhalten von Elektrofahrzeugen im Ladebetrieb.” Institutional Repository of Leibniz Universität Hannover (Leibniz Universität Hannover). https://doi.org/10.15488/5412
Auteur-jaarverwijzing: (Maarleveld et al. 2014)
Openbaarheid en bronlinks
De oorspronkelijke publicatie blijft de primaire bron.
Opgenomen in het Vloerenvademecum op 27-10-2026.